[안기한 기자]지난 20일 열린 경남도의회 제403회 임시회 제2차 본회의 5분 자유발언에 나선 박춘덕(국민의힘, 창원15) 의원은 “경남 최대의 국책사업임에도 불구하고 경남 중심의 진해신항 개발 컨트롤타워가 없다”며, “부산 에코델타시티, 북항재개발 등 더 이상 신항 개발의 과실을 부산이 독차지해서는 안 된다“고 지적했다.
실제로 진해 부암마을은 생활공간인 마을 내에 무질서하게 컨테이너장치장이 들어섰다가 주민 민원으로 철거된 바 있으며, 신항 북컨테이너 배후부지의 경우에는 애초 항만 물류기지로 설계했던 도시기본계획을 변경하면서까지 아파트단지를 조성해 항만물류기지가 아파트로 포위되는 지경에 이르렀다.
이에 박 의원은 “신항은 경남 진해와 부산에 나란히 조성되고 있지만 그 차이가 너무도 극명하고, 국가핵심 배후물류단지로서 진해의 위상은 그 어디에서도 찾아보기 어렵다”며, “이대로 간다면 진해신항의 역할도, 위상도, 미래도 불투명해질 것”이라고 호소하며, 다음과 같이 제안했다.
진해신항 개발과 관리·운영을 담당할 경남항만공사 설립 또는 부산진해항만공사(BJPA)를 추진할 것 ▲ 항만 관련 행정기관과 업무지원시설을 지정할 것 ▲ 어민생계대책수립, 양식실증센터 부지에 지원시설 설치, 컨테이너터미널 설치, 진해지역 도시종합계획 수립 등이다.
향후 2040년 진해신항이 완성되면 경남지역 선석 36개, 부산 23개가 되어 항만 규모를 좌우하는 물동량 측면에서 부산항 신항 전체 무게중심이 경남으로 옮겨오게 된다.
박 의원은 “가덕도 북쪽 남컨테이너 부두를 제외하고는 서컨테이너 부두 전부와 북컨테이너 절반이 진해 땅 위에 들어서는데, 이는 신항만 부지의 69%, 배후부지의 72%에 이르는 면적이 경남권역으로 포함”되는 것이라며, “이것이 바로 경남 중심의 항만주도권을 놓칠 수도, 놓쳐서도 안 되는 이유”라고 강조했다.
이어서 박 의원은“군사도시 진해는 여객운송도 없는 탄약수송철도가 도심을 가로지르고, 하늘길 역시 군 헬기부대로 인해 비행제한구역으로 묶여 있다”며, “가뜩이나 평지가 부족한 진해의 도심에서 철도를 걷어내고 외곽으로 재배치할 것과 62비행전대의 가덕신공항 이전”을 적극 검토할 것을 제안하면서, 진해신항 건설로 삶의 터전을 내어주고도 소외당하는 진해주민들의 고충을 헤아려줄 것을 호소했다.
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