한국이 자국 물량을 싹쓸이한 중국에 4월 선박 수주 1위 자리를 내줬다.

11일 영국의 조선·해운 시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 한국은 지난달 전 세계 선박 발주량 305만CGT(98척) 중 119만CGT(34척)를 수주해 39%의 점유율로 중국에 이어 2위를 차지했다.

중국은 164만CGT(53척)를 수주하며 54%의 점유율을 기록했다.

1~4월 전 세계 누적 수주량은 1천543만CGT로 전년 동기 대비 172% 증가했다.

이는 2016년 최악의 불황 시기와 비교해 3배에 달하는 규모다.

이 기간 국가별 수주량은 중국 705만CGT(248척·46%), 한국 682만CGT(171척·44%), 일본 103만CGT(35척·7%) 순이었다.

다만 중국은 자국 선사 발주가 전체 248척 중 절반에 가까운 114척에 달했다.

선종별로는 1만2천TEU급 이상 컨테이너선이 작년 동기 대비 978% 증가하며 전체적인 선박 발주를 이끌었다. 14만㎥ 이상 대형 액화천연가스(LNG) 운반선과 초대형 원유운반선(VLCC) 발주는 증가했지만 수에즈막스급 원유 운반선, 아프라막스급 원유운반선은 감소했다.

지난달 전 세계 수주잔량은 전달 대비 95만CGT(1%↑) 증가한 7천695만CGT로 2월 이후 3개월 연속 증가했다.

한국은 수주 호조세에 힘입어 지난해 동기 대비 16% 증가한 2천472만CGT를 나타내며 2016년 6월 2천545만CGT 이후 최대치를 기록했다.
지난달 클락슨 신조선가지수는 전달 대비 소폭 상승한 134포인트였다.

VLCC가 9천50만 달러에서 9천300만 달러, 수에즈막스급 유조선이 6천50만 달러에서 6천200만 달러로 올랐다.

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전성철 기자 다른기사 보기