김영진, "여수·광양항...5년간 4대 항만 중 체선율 1위 불명예 안아"
김영진, "여수·광양항...5년간 4대 항만 중 체선율 1위 불명예 안아"
  • 이영훈 기자
    이영훈 기자
  • 승인 2020.10.20 22:21
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여수·광양항의 높은 체선율, 항만공사의 체선비용 부담으로 이어져

[이영훈 기자]여수·광양항만공사가 관리하는 항만에서 선박이 항만에 입항한 후 접안할 공간이 부족하여 정박지에서 12시간 이상 대기하는 비율을 뜻하는 체선율이 다른 항만보다 높게 나타나 항만 운영의 효율성 제고가 시급한 것으로 드러났다.

더불어민주당 김영진 의원(국회 농림축산식품해양수산위원회 소속, 수원병)이 4개(부산, 울산, 인천, 여수·광양) 항만공사로부터 받은 ‘최근 5년간 항만공사 관할 항만 체선율’자료에 따르면 여수·광양항만공사 관할 항만의 체선율은 올해 6월 기준으로 4.63%를 기록했다고 20일 밝혔다.

이는 같은 시기에 부산항만공사(0.28%), 울산항만공사(1.75%), 인천항만공사(0.75%)와 비교하면 상당히 높은 수치이며, 여수·광양지역 항만은 2016년도부터 2019년까지 3.74%, 4.26%, 4.68%, 4.67%의 높은 체선율을 나타냈고, 올해 6월까지도 4.63%의 높은 체선율을 기록하였다.

특히 여수 지역의 석유화학산업단지에 위치한 중흥, 낙포, 사포 등 부두의 경우 각 부두별로 체선완화방안을 마련했음에도 최근 5년간 평균 28.3%의 높은 체선율을 기록하며 전체 항만의 체선율 평균을 높이는 큰 원인으로 지목되었다.

한편, 김 의원은 “작년 기준으로 우리나라 수출입물동량 1위인 여수·광양항이 높은 체선율을 기록하여 선박들이 정해진 시간에 화물운송을 마치지 못하고, 항만 운영 경쟁력이 저하된 것은 심각한 문제다”고 강조했다.

아울러 “항만 운영의 효율성을 향상하기 위해 조속한 시기에 체선율이 높게 나타나는 부두들을 대상으로 선박 접근성을 높이는 실효성 있는 대책이 마련되어야 할 것이다”라고 덧붙였다.

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